La llamada "Mesa Eólica Merindades" ha remitido a nuestros afiliados de Las Merindades un comunicado elaborado por ellos y preguntando qué opina UPyD sobre este tema.
Os pego aquí ese comunicado para que podamos participar en el debate:

La Mesa Eólica Merindades manifiesta su desconcierto, preocupación e indignación ante el Estudio Informativo de la Autopista Dos Mares, actualmente en periodo de exposición pública y plazo de alegaciones.

Durante años esta comarca ha estado luchando por conseguir su derecho a disponer de unas infraestructuras viarias que le comunicaran con Burgos y Bilbao como es debido, no a través de carreteras tercermundistas que nos alejan cada vez más de la llamada sociedad del bienestar.

No entendemos muy bien cuáles son los motivos para desarrollar este proyecto a estas alturas. La Administración nos confunde, primero se aseguran la muerte definitiva del FFCC Santander-Mediterráneo con el levantamiento de las vías (por cierto, un medio de transporte de futuro y mucho más ecológico que el coche, y una infraestructura inacabada pero ya realizada).

Luego, tras sendas protestas y manifestaciones vecinales, y después de muchos años de caminos de cabras hacia la ciudad más cercana, conseguimos que parcheen (porque otro nombre no puede darse a las obras de la C- 629 y la C-6318 ), las vías de comunicación principales con las capitales con las que Las Merindades nos relacionamos en todos los aspectos, mercantil, social, familiar, administrativo y de ocio, que son Bilbao y Burgos.

Y ahora, nos salen con que van a atravesarnos con la AUTOPISTA DOS MARES, que para unir las dos costas nos partirá la comarca con una barrera muy poco permeable para los que aquí vivimos, y que no va a servirnos para desarrollar nuestros pueblos sino para que queden aún más de lado si cabe. Y encima, no lo olvidemos, una autopista de pago. Esto parece un chiste si no fuera porque el proyecto ya está expuesto al público. ¿Será que para salvar la crisis y generar empleo hay que hacer carreteras como sea y a costa de lo que sea?

No señores, seamos serios, lo que necesitan Las Merindades son buenas comunicaciones con Burgos y Bilbao, y no ser vistas a 120Km/hora por los viajeros que van de Santander a Logroño. Porque no olvidemos que de construirse esa Autopista, quedamos en medio de un trazado entre estas dos ciudades, inferior a 200 Km., que no va a suponer que los usuarios paren en nuestros pueblos en un tramo tan corto, con la consiguiente salida de peajes.

La Autopista Dos Mares únicamente nos lleva a convertirnos en dos trozos de una comarca; Las Merindades Suroeste y Las Merindades Noreste, divididas por una barrera artificial pero muy marcada que dificultará nuestro quehacer diario, nuestro modo de vida. Tan sólo se plantean tres salidas, a los niveles de Soncillo, Villarcayo y Trespaderne. Claro, al ser de pago no se pueden dar salidas y peajes en todo los sitios, y eso hace que la construcción de esa infraestructura aísle más la comarca, y que los que vivimos aquí tengamos que dar grandes rodeos para llegar a pueblos pequeños, o que te pase al lado la autopista pero tengas que recorrer varios kilómetros para cogerla tras pagar un peaje, o que los agricultores tengan que retroceder incluso kilómetros para poder acceder a sus fincas.

Pero además, lo verdaderamente irritante es que cuando se empezó a hablar de esta obra se planteó siempre como autovía gratuita, un servicio público, y ahora ya nos salen con que se trata de una vía de pago. A nosotros nos toca siempre el San Benito malo, nos llenan de aerogeneradores eólicos, de pantanos, tenemos la central nuclear más antigua de España en funcionamiento, y cuando van a hacer una infraestructura, deciden hacerla de pago. No sé si nos han visto cara de tontos y si es que en verdad la tenemos, porque echemos un vistazo a lo que han tardado nuestros vecinos de Euskadi en hacer el tramo de autovía gratuita Balmaseda-Bilbao con la complejidad de obra que suponía…

Las infraestructuras viarias para acceder desde Cantabria al valle del Ebro y la costa mediterránea a través de vías de alta capacidad están sobredimensionadas, siendo más que suficientes con las que hay, ya que cuando se prevé que entre en funcionamiento la Autopista Dos Mares, habrá ya dos accesos más al Valle del Ebro: la A-67 hasta Osorno y la autonómica A-231 a Burgos, y la A-73 desde Aguilar de Campoo a Burgos (corredor de la N-627).

Bendecir la Autopista Dos Mares es fracturar Las Merindades en todos los sentidos: social, económico y medioambiental. Queremos vivir de nuestra tierra, potenciar nuestros valores y recursos, fijar población y mantener la vida en los pueblos.

Hacemos un llamamiento a los políticos comarcales, a las asociaciones, a los colectivos, a los ciudadanos de a pie, a todos aquellos que queremos una comarca viva, bien comunicada, con posibilidades de crecer y generar futuro para decir NO A LA AUTOPISTA DOS MARES.

No queremos partir la comarca para que, sin generar ningún tipo de riqueza, nos tengamos que conformar con ver pasar a toda velocidad cómo se escapan aquellos que de otra forma sí serían potenciales visitantes, inversores, portadores de futuro para Las Merindades.

Como colectivo asociado para defender los intereses comarcales, nos posicionamos en contra de la Autopista, e instamos a los alcaldes de nuestros Municipios a que hagan lo mismo, se unan y defiendan los intereses por los que llevamos años luchando: unas comunicaciones DIGNAS para Las Merindades, no un caramelo envenenado que suena a progreso y que realmente acabará con el atractivo potencial que todavía conserva nuestra comarca.

Así, a primera vista, veo dos cosas:
- La desaparición del ferrocarril Santander-Mediterráneo fue un error inmenso. Error cuando se paralizó en su día y error de TODOS y cada uno de los gobiernos posteriores cuando se han empecinado en mantener y profundizar aquel error.
- Que un gobierno socialista planee ahora que la famosa Autovía Dos Mares que figuraba en el programa electoral del PSPOE se convierta ahora en una autopista de peaje me parece que pretende acallar su mala conciencia cometiendo otro error. Debería ser una autovía gratuita.
- En cuanto a si debe existir esa vía de comunicación o no, en cuanto lo mire más despacio os diré mi opinión personal.

Me envía Miguel Gallardo un comentario que os transcribo:

Estoy totalmente de acuerdo con el Comunicado de la Mesa. Esta obra causará un gran impacto en un territorio homogeneamente bien conservado y responde a intereses especulativos y codiciosos. Sería una gran verguenza si llegara a relizarse.

No tengo clara una postura. Tengo que estudiarlo mas despacio y me ronda en la cabeza el tema del enlace por el escudo...
No obstante dejo un par de enlaces que me parecen muy interesantes.

Uno al Diario de Burgos de Hoy y sus comentarios....no se cuanto durara:http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20090123/10000/vehiculos/diarios/circularan/dos/mares/dentro/5/a%C3%B1os/007EF4FA-1A64-968D-59E31BB974CCDED2?&page=1&count=10

Y otro a un foro que parece muy en su sitio: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=30896466

Seguiremos estudiando....;-)

De los dos enlaces que nos proporciona Guillermo, el segundo me ha gustado y me parece útil.
Del primero, el del Diario de Burgos, sirve la noticia pero los comentarios son como un dolor de muelas.

El medinés Lázaro Fernández de Arbulo me envía el siguiente comentario sobre el tema que nos ocupa:

Uno tiene a veces la sensación de que si no se ha opuesto a algún proyecto de mejora de infraestructura no puede dárselas de progre de pedigrí: una autovía, una autopista, una central eléctrica, un trazado ferroviario... Y, leído el manifiesto, esa sensación me queda. Todo proyecto de envergadura lleva sus pros y contras: el impacto medioambiental y los perjuicios geosociales de la zona. Pero así, apostar a a que la autopista será perjudicial para las Merindades, me parece que responde más e ese absurdo espíritu progre que te comento y que está tan en boga en este país. Las Merindades es una zona aislada y no me perece mal que se mejoren las comunicaciones. Cierto es que sería mejor que hablásemos de una vía gratuita, pero, si no fuese de pago, igual no se hacía. También sería deseable no conformarse con la pírrica mejora de las comunicaciones a Burgos y reivindicar algo más propio del siglo XXI. Pero esta es una zona que, si no se potencia, no veo muchas opciones de que por sí misma mejore. Por eso creo que, si para una vía principal que puede transcurrir por las Merindades, empezamos a poner muchas pegas, y, al final, no la acaban haciendo, estaremos condenando la comarca al ostracismo más absoluto y a perpetuar el gran caciquismo que padecemos. Habrá que vigilar que su ejecución genere el menor impacto posible en la zona; que depare todas las ventajas posibles y el menor número de inconvenientes. Pero creo que, a la larga, será positiva.
Ésta es, a bote pronto, mi modesta opinión.

El Comunicado de la Mesa Eólica Merindades critica en su comunicado un supuesto "parcheo" en las obras de la carretera CL-629 entre Burgos, Villarcayo y Bilbao.
Lo cierto es que, a la vista de los números, las afirmaciones de la Plataforma no son exactas.
Os transcribo el texto que me ha enviado Carlos Moliner sobre este asunto particular:
[b](...)me he informado sobre el coste de las obras de "parcheo" de la CL-629 de Villarcayo a Burgos y a Bilbao.
Yo sabía que solo en la Mazorra se habían invertido 6 millones de euros (en 7 Km), o sea 1.000 millones de pesetas.
Pues bien, en el total de la 629, se han invertido unos 60 millones, es decir 10.000 millones de pesetas.
Imagino que se podría haber salvado el Valle de Valdivielso con un viaducto, pero hubiera resultado espantoso. (...)

Yo (Juanjo) , personalmente, estoy convencido de que si se hubiera planteado un viaducto desde Valdenoceda hasta lo alto de La Mazorra, todos los ecologistas más la gente sensata (como yo, con perdón) habríamos puesto el grito en el cielo.

Este mensaje fue enviado al Administrador para su publicación por Raquel Sáenz de Miranda de Ebro. Burgos.


"He leído el comunicado de La mesa eólica de Merindades. Y en principio, estoy de acuerdo con sus razonamientos para justificar su oposición. Precisamente, este era un tema que cuando lo he visto aparecer en la prensa me preocupaba. No veía muy clara la necesidad de esta infraestructura y encima, de pago... Eso me suena a chanchullitos como los de las prórrogas que impiden la liberalización de la A-1.
Posiblemente, la gran riqueza de Las Merindades es su patrimonio natural, paisajístico, cultural.... Cualquier iniciativa industrial, de infraestructuras, etc, debería ser compatible con ese patrimonio que, en realidad, es su mayor recurso a desarrollar. Por eso estoy de acuerdo con lo argumenta este grupo.
....
Así de primeras, mi tendencia es contraria a la construcción de esta Autopista.
Saludos.
Raquel Sáenz de Buruaga."

Me perece extrema la posición de la mesa eólica. Creo que siempre que se mejoren las comunicaciones de los entornos rurales es un avance. Ahora bien, quizás se deban estudiar las mejoras que reclaman algunos.

El Diario de Burgos de Ayer en la sección Local de las Merindades expuso la opinión de la Mesa eólica y la de una nueva plataforma llamada "AP-69 no gracias".